Trafik ve kasko sigortalarında 2026 yılı boyunca devreye alınan yeni düzenlemeler, hasar yönetiminde daha hızlı ve hak sahibi odaklı bir dönemin kapısını açıyor. Eksper atamalarının merkezi sisteme taşınması, araç değer kaybının aynı dosya içinde değerlendirilmesi ve 1 Eylül’de başlayacak Ortak Hasar İhbar Merkezi, sürecin daha bütünleşik işlemesini sağlayacak.
Oto sigortalarında hasar süreçlerini doğrudan etkileyen düzenlemeler yıl boyunca art arda hayata geçirildi.
Eksper atama sisteminde yapılan değişikliklerin ardından 1 Temmuz’da Trafik Sigortası Genel Şartları kapsamında yeni uygulamalar yürürlüğe girdi. 22 Temmuz tarihli 2026/22 sayılı Genelge ise hasar ve tazminat başvuruları için yeni bir yapının temelini oluşturdu.
Anadolu Sigorta, düzenlemelerin hak sahiplerinin poliçelerinden kaynaklanan haklara daha hızlı ulaşmasına, hasar dosyalarının daha kısa sürede sonuçlanmasına ve sigorta şirketleriyle doğrudan iletişimin güçlenmesine katkı sağlayacağını öngörüyor.
Eksper atamalarında merkezi dönem başladı
Trafik sigortası kapsamındaki hasar tespitlerinde eksper atamalarının Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden sıralı biçimde yapılmasını öngören sistem, yılın ilk aylarında devreye alınmaya başladı.
Uygulama nisan ayında Bursa ve Ordu’da pilot olarak başladı. Temmuz ayında yedi ilin daha sisteme dahil edilmesinin ardından 1 Ağustos itibarıyla Türkiye geneline yayıldı.
Kasko poliçelerinde tam veya ağır hasara uğrayan araçlara yönelik eksper atamalarının da SBM üzerinden yapılması zorunlu hale geldi.
Pilot dönem boyunca SEDDK, TOBB, SBM, Türkiye Sigorta Birliği ve sigorta şirketlerinin temsil edildiği bir komite sistemin gelişimi için çalışmalar yürüttü. Anadolu Sigorta da bu sürece katkı sağlayan şirketler arasında yer aldı.
Araç değer kaybı aynı hasar dosyasında değerlendiriliyor
Hak sahipleri açısından en dikkat çekici değişikliklerden biri 1 Temmuz’da yürürlüğe girdi.
Yeni uygulamayla trafik kazasında maddi hasar oluşan araçların değer kaybı, ayrıca bir başvuru beklenmeden hasar dosyası kapsamında incelenebiliyor.
Maddi hasar dosyasını değerlendiren eksper, araçta değer kaybı oluşup oluşmadığını da aynı süreçte tespit ediyor. Değer kaybı bulunması halinde maddi hasar ile değer kaybı aynı rapor içinde ele alınabiliyor.
Bu yapı, hak sahibinin maddi hasar dosyası sonuçlandıktan sonra yeni bir başvuru açması ve ikinci bir ekspertiz sürecini takip etmesi ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Anadolu Sigorta, uygulamanın sigorta hakları konusunda yeterli bilgiye sahip olmayan kişilerin de haklarına zamanında ulaşmasını kolaylaştıracağını değerlendiriyor. Hesaplama yöntemlerinin standartlaşmasının, uyuşmazlıkların ve yetkisiz aracılık faaliyetlerinin azalmasına katkı sağlaması da bekleniyor.
Ortak Hasar İhbar Merkezi 1 Eylül’de devreye giriyor
Hasar yönetimindeki dönüşümün bir sonraki adımı 1 Eylül 2026 tarihinde atılacak.
SEDDK’nın 22 Temmuz’da yayımladığı 2026/22 sayılı Genelge kapsamında motorlu araç sigortalarındaki hasar ve tazminat başvuruları, sigorta şirketlerinin mevcut kanallarına ek olarak Ortak Hasar İhbar Merkezi üzerinden de yapılabilecek.
OHİM üzerinden gerçekleştirilen geçerli başvurular, SBM veri tabanına ulaştıkları tarih ve saat itibarıyla ilgili sigorta şirketine veya kuruluşa yapılmış kabul edilecek.
Sigorta şirketleri, başvurunun kendilerine ulaşmasını takip eden iş günü içinde hak sahibiyle iletişime geçecek. Süreçte gerekli belgeler, ekspertiz işlemleri, tahmini onarım süresi ve araç değer kaybı hesaplaması hakkında bilgi verilecek.
Yeni sistemle birlikte sigorta şirketlerinin poliçe ve bilgilendirme metinlerinde OHİM başvuru kanalına yer vermesi de zorunlu hale geliyor. Alo 193 Sigorta Hasar İhbar ve Şikâyet Hattı da poliçelerin ön yüzünde görünür biçimde bulunacak.
Nurdan Türkdemir yeni yapının sigortaya güveni güçlendireceğini söylüyor
Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Nurdan Türkdemir, 2026 yılını sektör açısından yapısal değişikliklerin hız kazandığı bir dönem olarak değerlendiriyor.
Türkdemir, eksper atamalarının merkezi yapıya kavuşması, değer kaybının maddi hasarla birlikte ele alınması ve Ortak Hasar İhbar Merkezi’nin devreye girmesinin birbirini tamamlayan adımlar olduğunu belirtiyor.
Özellikle araç değer kaybının ayrıca başvuru beklenmeden değerlendirmeye alınmasını önemli bulan Türkdemir, bu yaklaşımın poliçeden doğan hakların daha geniş bir kesim tarafından kullanılmasını kolaylaştıracağını vurguluyor.
Türkdemir’e göre yeni yapı, hasar hizmet kalitesini yükseltirken sigortaya duyulan güvenin ve sigorta bilincinin güçlenmesine de katkı sağlayacak.
Oto sigortalarındaki bu dönüşümün teknoloji tarafı en az mevzuat kadar önemli. Eksper atamalarının merkezi sisteme taşınması, başvuruların SBM üzerinden zaman damgasıyla kaydedilmesi ve değer kaybının aynı dosya içinde hesaplanması, hasar yönetiminin giderek daha veri odaklı bir yapıya geçtiğini gösteriyor.
Bu değişiklikler insurtech ekosistemi için de yeni bir alan açıyor. Hasar dosyalarının otomatik yönlendirilmesi, dijital belge yönetimi, standart değer kaybı hesaplamaları ve başvuru süreçlerinin izlenebilir hale gelmesi, sigorta şirketlerinin teknoloji yatırımlarını daha kritik kılacak. Önümüzdeki dönemde rekabetin yalnızca poliçe fiyatı üzerinden ilerlemesi zor görünüyor. Hasarı ne kadar hızlı yöneten, müşteriyi ne kadar doğru bilgilendiren ve süreci ne ölçüde dijitalleştiren şirketlerin müşteri deneyiminde daha güçlü bir konuma gelmesi beklenebilir.
